2018年在大范圍降雪中拉開(kāi)序幕，停運(yùn)、缺貨、漲價(jià)、價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)相襲來(lái)，讓人一開(kāi)年就有種心慌慌的感覺(jué)!

這幾年電動(dòng)車已經(jīng)過(guò)了黃金增長(zhǎng)期，無(wú)論企業(yè)如何調(diào)動(dòng)經(jīng)銷商的積極性，很多經(jīng)銷商還是無(wú)法“動(dòng)起來(lái)”，因?yàn)槭袌?chǎng)實(shí)在是太淡了，尤其是有共享單車涌入的一二線城市生意更是清淡，用某位經(jīng)銷商的話說(shuō)就是“淡出個(gè)鳥了!”

那么，熬過(guò)了2017年，2018年就能好過(guò)了?在跟多位經(jīng)銷商溝通后，小編列出了幾個(gè)經(jīng)銷商的心頭大患!

1、大批企業(yè)倒閉，留下的爛攤子沒(méi)人管!

2017年大批企業(yè)倒閉，老板跑路頻發(fā)。很多代理中小品牌的經(jīng)銷商都在忐忑中過(guò)日子，生怕自己代理的品牌“不告而別”，被坑了錢不說(shuō)，還留下一大堆售后的爛攤子要自己去收拾，畢竟很多中小品牌的車子質(zhì)量都一般，當(dāng)初合作也是看著價(jià)格低廉才做的，故障率比較高，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題只能由經(jīng)銷商自己買單!

2、大品牌降維打市場(chǎng)，連價(jià)格優(yōu)勢(shì)都要喪失!

低廉的價(jià)格是一些中小品牌相對(duì)于一線品牌的最大優(yōu)勢(shì)，可是從2018年開(kāi)年雅迪、愛(ài)瑪?shù)膭?dòng)作來(lái)看，今年這種大力度降維攻堅(jiān)市場(chǎng)、擴(kuò)大占有率的行為或許將成為常態(tài)，同等價(jià)位的大牌子和二三線，消費(fèi)者更多都會(huì)去買前者。

3、企業(yè)強(qiáng)行壓貨，經(jīng)銷商資金緊張!

很多企業(yè)都倒在了資金鏈斷裂上，為了維持企業(yè)周轉(zhuǎn)盡快回流資金還配套商的錢，企業(yè)在2018年肯定還會(huì)用各種手段誘惑或者逼迫經(jīng)銷商壓庫(kù)存，用經(jīng)銷商的錢保證自己的安全，但如今市場(chǎng)行業(yè)看衰，經(jīng)銷商想要清庫(kù)存不是個(gè)容易的事情，大筆的資金也不知道什么時(shí)候才能回流。

4、零配件價(jià)格波動(dòng)太大，到底該什么時(shí)候備貨?

從去年開(kāi)始，原材料價(jià)格波動(dòng)開(kāi)始深刻影響電動(dòng)車行業(yè)，零配件、整車進(jìn)貨價(jià)時(shí)高時(shí)低，不斷地觸動(dòng)著經(jīng)銷商的神經(jīng)線：老子到底要不要進(jìn)貨?還能漲嗎?什么時(shí)候跌?

好端端的電動(dòng)車行業(yè)愣是變成了股市，2018年環(huán)保將會(huì)殺回馬槍，原材料價(jià)格還會(huì)繼續(xù)波動(dòng)，心塞啊!

5、當(dāng)?shù)毓苤普邥r(shí)緊時(shí)松，越來(lái)越針對(duì)經(jīng)銷商!

元旦前后，國(guó)內(nèi)多個(gè)地方開(kāi)始了新一輪的電動(dòng)車“專項(xiàng)嚴(yán)打”，執(zhí)法尺度不一，但都對(duì)本就不熱鬧的電動(dòng)車生意產(chǎn)生了影響。尤其是一些地方，打著“從源頭治理電動(dòng)車”的旗號(hào)大肆“圍剿”電動(dòng)車經(jīng)銷商，多個(gè)部門排著隊(duì)查，仿佛電動(dòng)車店關(guān)門了世界上就沒(méi)電動(dòng)車了一樣!

轉(zhuǎn)載 “電動(dòng)車商情網(wǎng)”